WEKO3
アイテム
乗用車リピーターのライフスタイルグループ別企業ブランドの競争関係
http://hdl.handle.net/10252/2205
http://hdl.handle.net/10252/220579087a0e-f5cd-4f8c-95a7-d048ed28e31a
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
環経10_29-47.pdf (646.8 kB)
|
|
| Item type | 学術雑誌論文 / Journal Article(1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2009-03-13 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | 乗用車リピーターのライフスタイルグループ別企業ブランドの競争関係 | |||||
| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | ライフ・スタイル | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 企業ブランド | |||||
| キーワード | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | 競争関係 | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | journal article | |||||
| 著者 |
朴, 命鎬
× 朴, 命鎬× 張, 永恵× 宣, 憲洋（訳） |
|||||
| 書誌情報 |
環太平洋圏経営研究 巻 10, p. 29-47, 発行日 2009-02 |
|||||
| 出版者 | ||||||
| 出版者 | 桃山学院大学総合研究所 | |||||
| ISSN / EISSN | ||||||
| 収録物識別子タイプ | ISSN | |||||
| 収録物識別子 | 1345-5214 | |||||
| 書誌ID（NCID） | ||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||
| 収録物識別子 | AA1146576X | |||||
| 出版社版URI | ||||||
| 権利情報 | http://www.andrew.ac.jp/soken/soken5-1.html | |||||
| テキストバージョン | ||||||
| 出版タイプ | VoR | |||||
| 出版タイプResource | http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 | |||||
| 日本十進分類法 | ||||||
| 主題Scheme | NDC | |||||
| 主題 | 335 | |||||
| NIIサブジェクト | ||||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | ビジネス・経営・産業 | |||||
| 抄録 | ||||||
| 内容記述タイプ | Abstract | |||||
| 内容記述 | 本研究では韓国内乗用車リピーターの企業ブランド選択行動に基づき企業レベルのマーケティング戦略とライフ・スタイル・グループにともなうセグメント別マーケティング戦略の樹立方向を提示した。実証分析結果を基礎に，乗用車リピーターのライフ・スタイルを「理性的リーダー型」，「現実満足型」，「先導的成就型」，そして「経済的情報追求型」等の４種類に区分した。 ライフ・スタイル・グループ別特性と適切なマーケティング戦略を提示すると以下のようである。「理性的リーダー型」顧客は外国産自動車ブランドよりは韓国産自動車企業ブランドの中で大型乗用車を選好し，彼らの中ではブランド転換顧客が比較的多く，短期的成果を得ることができるマーケティング努力が必要なことが分かった。「現実満足型」顧客は市場に出た時期が古くなり比較的大衆的なブランドを利用する傾向が顕著で，彼らには攻撃的マーケティングよりは該当ブランドを選択した既存顧客を最大限活用するマーケティング戦略が要求される。一方，「先導的成就型」は韓国の乗用車市場でオピニオンリーダーの役割をする顧客として，感性的な傾向が顕著であり，彼らには製品の品質だけでなく，特にデザインとスタイルなど感覚的な側面を強調する必要がある。また「経済的情報追求型」顧客は「先導的成就型顧客」と似た特性を持つが，経済性をより一層考慮することが明らかになり，彼らには経済的側面が伴った感性的なマーケティング戦略を駆使すべき必要がある。 | |||||
